Dispositivo 'inadecuado' a bordo del submarino Titán 'provocó un mal funcionamiento mortal que mató a cinco'

Dec 27, 2023

Un experto en submarinos cree que el sumergible turístico Titanic sufrió una probable implosión "catastrófica" que condenó a las cinco personas a bordo debido a una falla eléctrica.

Un dispositivo inadecuado a bordo del submarino turístico Titanic provocó una mortal implosión en medio de un fallo eléctrico, afirma un experto.

El experto en submarinos José Luis Martín dijo que cree que la tripulación de Titán, el sumergible OceanGate que fue destruido el mes pasado, sabía que estaban en peligro antes de que ocurriera la probable "implosión catastrófica".

Sus muertes probablemente habrían sido instantáneas, añadió el experto.

"Durante la inmersión controlada del Titán, debió haber habido una falla eléctrica, que dejó a la nave sin empuje", dijo Martín al medio de comunicación español NIUS.

“Sin empuje, el peso de los pasajeros y del piloto (unos 400 kilogramos), que se concentraba en la parte delantera cerca de la ventana de visualización, habría alterado la estabilidad longitudinal del Titán”, explicó Martín.

Dijo que cree que el mal funcionamiento mortal ocurrió a una profundidad de unos 5.500 pies.

“En este punto, el sumergible comienza a caer de cabeza hacia el fondo marino y, con las funciones de control y seguridad dañadas, ya no se puede maniobrar”, teorizó Martín en su informe.

"El piloto (el director general de OceanGate, Stockton Rush) no pudo activar la palanca de emergencia para dejar caer las pesas (y regresar a la superficie)", dijo el experto, añadiendo que la palanca era un dispositivo inadecuado para tal emergencia.

"En ese momento, el sumergible comienza a caer precipitadamente hacia el fondo marino y, con las funciones de control y seguridad dañadas, ya no se puede maniobrar", afirmó Martín.

Esto, según Martín, hizo que el sumergible cayera como una "flecha", sometiéndolo a una presión más severa.

Agregó: "El Titán cambia de posición y cae como una flecha verticalmente porque los 400 kilos (880 libras) de pasajeros que estaban en la portilla desequilibran el sumergible.

"Todos corren y se amontonan unos encima de otros. Imaginen el horror, el miedo y la agonía. Tenía que ser como una película de terror", añadió.

Horriblemente, Martín cree que la rápida caída del sumergible significa que la tripulación habría sido consciente del problema en el que se encontraban antes de que se produjera una "poderosa compresión".

Escribió: "Durante ese tiempo se dieron cuenta de todo. Y, además, en completa oscuridad. Es difícil hacerse una idea de lo que vivieron en esos momentos.

"Al caer a las profundidades del océano, el casco habría sido sometido a un aumento repentino de la presión bajo el agua... Después de esos 48 segundos, o un minuto, se produce la implosión y la muerte súbita instantánea".

Se está llevando a cabo una investigación sobre el incidente, pero hay repetidas preguntas sobre el enfoque de seguridad del director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush.

Los denunciantes han dicho que se filtró pegamento por las costuras que sujetan las bolsas de lastre, mientras que los expertos cuestionaron el diseño del casco del sumergible.

En 2021, Rush dijo en una entrevista: "He roto algunas reglas para hacer esto. La fibra de carbono y el titanio... hay una regla que dice que no se hace eso... Bueno, lo hice".

Un ex pasajero afirmó que Rush ignoró un "estallido realmente fuerte" en una misión anterior.

El ex consultor de OceanGate, Rob McCallum, dijo que Rush Titan era un riesgo hasta que fuera certificado por un organismo independiente, a lo que Rush dijo que consideraba las dudas sobre la seguridad del barco como un "grave insulto personal".

El profesor de ingeniería oceánica de Virginia Tech, Stefano Brizzolara, dijo al New York Post que el casco de Titán podría haber tenido un defecto.

"Es difícil decir qué causó la falla estructural en este caso, pero cualquier pequeña imperfección geométrica y de material, desalineación de las bridas de conexión o par de apriete de la conexión atornillada pueden haber iniciado el colapso estructural", dijo Brizzolara.

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