Revisión de Ribble Gravel Ti Hero

May 10, 2024

Construcción exclusiva de los mejores de Lancashire.

Esta competición se ha cerrado

Por Warren Rossiter

Publicado: 11 de mayo de 2023 a las 11:00 am

El elegante y tecnológico cuadro de grava de titanio de triple conificado de Ribble está disponible como una bicicleta completamente personalizable desde £ 2,799.

Yo, sin embargo, pensé en gastar dinero en el modelo 'Hero' para ver si una de las marcas de bicicletas con mejor relación calidad-precio del mundo puede hacerlo cuando se trata de superbikes.

El corazón de la nueva Gravel Ti es un cuadro de titanio de triple conificado bellamente acabado combinado con una horquilla de carbono de patas rectas con acabado mate.

La calidad de los detalles del marco es excelente. Soldaduras limpias, accesorios ordenados (todos soldados en lugar de remachados) y gráficos grabados en tubos altamente pulidos colocan al Hero a la par con los marcos de los constructores de titanio más respetados.

La transmisión de la bicicleta es la versión específica de aventura/gravel de SRAM de su grupo inalámbrico Force AXS, con un casete ancho de 10-44 dientes combinado con un plato de 40 dientes.

El alcance es todo lo que necesito, con una marcha lo suficientemente grande para mantener el ritmo alto y una marcha más baja que es inferior a 1:1, lo que significa que puedes subir las pendientes más pronunciadas. El único factor limitante aquí es el propio motor y el agarre.

El tren de rodaje del Gravel Ti combina ruedas de carbono 650b AG28 de ENVE con neumáticos GXD de 47 mm de ancho, flexibles y amortiguadores, de Halo. Los Halos se agarran magníficamente en seco y el gran volumen significa una brillantez para suavizar los baches al atravesar surcos y valles.

El tamaño de rueda más pequeño de 650b ha pasado de moda un poco durante el último año para montar en grava, aunque tiene sus ventajas, especialmente fuera de la carretera. Aquí, la rueda más pequeña acelera rápidamente, lo que hace que Ribble sea ideal para recorrer senderos técnicos y senderos sencillos adecuados.

Ser capaz de aumentar mi velocidad rápidamente ciertamente me ayudó a atravesar las secciones con mayor fluidez que con mis bicicletas de gravel de ruedas grandes. Sin embargo, en los tramos asfaltados entre senderos, tuve que esforzarme más que mis amigos con ruedas de 700c para mantener la misma velocidad.

Las ruedas son rígidas y reactivas, y la llanta está diseñada con una forma sin ganchos que es perfecta para instalar sin cámara y te brinda más margen para ajustar la presión de los neumáticos.

ENVE afirma que una llanta sin gancho reduce las posibilidades de que se pinche en más del 60 por ciento en comparación con una llanta con gancho convencional.

Las ruedas se combinan con neumáticos sin cámara. Sin embargo (esto es un poco molesto), llegaron configurados con tubos convencionales. Tuve más pinchazos de los que me correspondían durante las pruebas gracias a las condiciones muy secas y los detritos de ramas puntiagudas en mis senderos de prueba favoritos.

Obviamente, hay algunos problemas que superar al enviar bicicletas directamente a los clientes cuando se trata de tubeless, pero hubiera preferido que Ribble proporcionara válvulas tubeless y una botella de sellador tubeless en lugar de esta configuración comprometida.

Sin embargo, el héroe se maneja admirablemente en las situaciones difíciles. La barra de grava Level Riser tiene una gran forma que eleva un poco la parte delantera y el ensanchamiento de las gotas gira ligeramente en las palancas de cambio, casi con un estilo aerodinámico, reduciendo el agarre cuando se conduce sobre el capó.

Hubiera preferido que la barra fuera un poco más ancha que la versión de 42 cm suministrada, aunque el aumento de ancho de 51 cm en la caída fue más bienvenido.

El ángulo del tubo de dirección de 72 grados se combina con un ángulo más pronunciado del tubo del sillín de 73,3 grados en mi bicicleta de prueba grande. Combinado con una pila de 603 mm y un generoso alcance de 406 mm, sin duda hace que la Ribble se acerque más a la resistencia en carretera que a una máquina de gravel relajada al estilo de un camión monstruo.

La elección de ruedas y neumáticos grandes igualan un poco las cosas y el Gravel Ti es ágil y ágil en las cuestiones técnicas, sin sentirse perezoso en terrenos más lisos.

También funcionaría bien con un segundo juego de ruedas de tamaño 700c con un neumático más todoterreno como una bicicleta de resistencia rápida y para ir a cualquier parte o una bicicleta de lujo para viajeros diarios.

El cuadro tiene una gran cantidad de accesorios: soportes triples para botellas, soportes para caja bento en el tubo superior y soportes triples para "cualquier cosa" en la horquilla de carbono, junto con soportes adecuados para portabultos y guardabarros.

La transmisión y los frenos SRAM funcionaron perfectamente durante toda la prueba y la configuración inalámbrica evita que los cables se enganchen.

El cuadro Ribble está diseñado teniendo en cuenta la compatibilidad con transmisiones mecánicas y electrónicas, por lo que hay muchos puertos y orificios extraños en este modelo Hero.

También hay una versión exclusivamente para transmisiones inalámbricas.

Todo esto se suma a un experto en todos los oficios: una bicicleta que es feliz en paseos rápidos y rápidos de un día y lista para viajes tradicionales o actividades de ciclismo en la naturaleza. Es una porción de lujo metálico con unas especificaciones increíbles y un manejo divertido a la altura.

El corazón de la Ribble Gravel Ti es un impresionante cuadro de bicicleta de gravel de titanio fabricado con tubos de triple conificado de primera calidad. La construcción corpulenta con neumáticos de gran volumen y las ruedas ENVE de 650b hacen que la Gravel Ti Hero sea muy adecuada para montar en gravel británica.

El manejo y los puntos de contacto se adaptan bien a los rigores de los terrenos de grava más desafiantes y, al estilo típico de Ribble, la rentabilidad por dólar rara vez tiene rival (a pesar de que se trata de un vehículo costoso).

Entonces, si tu idea (como la mía) de un gran día en grava implica tanto senderos sinuosos y elevaciones onduladas como caminos de grava abiertos, este podría ser el viaje que estás buscando.

Sin embargo, si su versión preferida de gravel es acelerar cabeza abajo con compañeros o fijar un número, será mejor que busque en otra parte o busque en el servicio integral Bike Builder de Ribble y cambie los ENVE de 650b por un juego de 700c. ruedas de grava.

editor técnico sénior

Warren Rossiter es el editor técnico senior de carretera y gravel de las revistas BikeRadar y Cycling Plus. Después de haber probado bicicletas durante más de 20 años, Warren tiene un conocimiento enciclopédico del ciclismo de ruta y ha sido el cerebro detrás de nuestra prueba de Bicicleta de carretera del año durante más de una década. También es un presentador habitual del BikeRadar Podcast y del canal de YouTube de BikeRadar. En su época como periodista ciclista, Warren ha escrito para Mountain Biking UK, What Mountain Bike, Urban Cyclist, Procycling, Cyclingnews, Total Bike, Total Mountain Bike y T3. A lo largo de los años, Warren ha escrito sobre miles de bicicletas y ha probado más de 2500, desde bicicletas de carretera económicas hasta superbikes de cinco cifras. Ha cubierto las principales innovaciones del ciclismo de este siglo e informado sobre lanzamientos, ferias comerciales y eventos de la industria en Europa, Asia, Australia, América del Norte y África. Si bien a Warren le encantan las bicicletas de carretera rápidas y las últimas bicicletas de gravel, también cree que las bicicletas eléctricas son el futuro del transporte. Lo encontrarás regularmente viajando en bicicleta eléctrica y anhela el día en que todos los demás sigan su ejemplo. Encontrará instantáneas de los recorridos diarios de Warren en la cuenta de Instagram de nuestra publicación hermana, Cycling Plus (@cyclingplus).